Топка ТЧЗМ-2,7/5,6

Описание топки ТЧЗМ-2,7/5,6

Топка ТЧЗМ-2,7/5,6 представляет собой механизированное устройство с колосниковой решёткой, которая движется в обратном направлении.

Применяется для сжигания каменных и бурых углей послойно.

Монтируется на водогрейных котлах КЕ-25-14С.

Условное обозначение (расшифровка)

• ТЧЗМ - топка с чешуйчатым полотном и забрасывателем механическая;
• 2,7 - ширина колосникового полотна в метрах;
• 5,6 - дли колосникового полотна в метрах.

Комплектация топки ТЧЗМ-2,7/5,6

Базовая комплектация:

• Колосниковое полотно;
• Передний и задний вал;
• Питатель топлива ПТЛ-600 (Забрасыватель топлива ЗП-600) - 2 штуки;
• Мотор-редуктор: МР-390-28-4А-9L6-ЦТ2 (1МПз2-50-18-G110-380)
• Рама и фронт топки;
• Предтопок;
• Рольганг;
• Привод ПТБ-1200.

Устройство и принципы работы ТЧЗМ-2,7/5,6

В топках используется колосниковая решётка, изготовленная из стальных пластин, расположенных в шахматном порядке.

На них установлены специальные крепления для решёток.

Колосники закрепляются в специальных креплениях так, чтобы при вращении полотна вокруг основной шестерни они могли свободно вращаться и очищаться от загрязнений.

Оси размещаются в специальных углублениях боковых частей рамы, опираясь на подшипники качения.

Полотно натягивается путём перемещения ведущего вала с помощью натяжных винтов.

На валу, расположенном впереди, установлены ведущие звёздочки.

В задней части топки, где находится колосниковое полотно, есть шкивы, которые закреплены на валу.

Верхняя часть полотна перемещается по направляющим рамы, используя ролики, в то время как нижняя часть полотна скользит по опорным элементам.

Площадь живого сечения колосниковой решётки составляет от 5 до 7 процентов.

Каркас цепной решётки представляет собой цельное сварное изделие, которое поставляется заказчику в готовом виде, включая задний вал и систему удаления провала.

В процессе установки рама размещается на специальных опорах, которые заливаются в бетонное основание.

Это позволяет раме свободно расширяться в продольном (от передней части к задней) и поперечном (от привода) направлениях.

На передней части рамы, со стороны механизма привода, она надёжно фиксируется с помощью болтов.

Над верхней частью колосниковой решётки находится воздухораспределительная камера, которая разделена на секции с помощью поперечных балок.

В конструкции дутьевого короба предусмотрены специальные уплотнительные элементы, которые предотвращают утечку воздуха как между зонами, так и в передней и задней частях короба.

На соединительных трубопроводах размещаются специальные устройства, которые позволяют контролировать объём воздуха в каждой зоне по отдельности.

С одной стороны к решётке поступает воздух.

В конструкции предусмотрены специальные зоны для подачи воздуха, которые имеют наклонные поверхности, формирующие каналы.

В этих каналах установлены шнеки.

Шнеки фиксируются в подшипниках, которые работают по принципу качения.

Предмет, упавший сквозь ткань, перемещается к правой стороне рамы, где в специальных углублениях есть отверстия.

Через эти отверстия мелкие частицы попадают на нижнюю часть колосниковой решётки, а затем в систему удаления шлака.

Для предотвращения утечки воздуха через решётку, используются специальные заслонки, которые закрывают выпускные отверстия.

Электродвигатель через систему цепных передач приводит в движение приводные элементы шнеков.

В передней части рамы находится предтопок, внутренняя поверхность которого покрыта огнеупорным кирпичом.

Конструкция купола состоит из кирпичей, которые имеют продольные углубления и опираются на балки из чугуна с Т-образным профилем.

Передняя и боковые части предтопочного пространства облицованы прямоугольным кирпичом.

Два устройства ЗП-600, работающие на основе пневматики и механики, обеспечивают подачу топлива на колосниковую решётку, которая приводится в движение с помощью привода ПТБ-1200.

В приводе реализована возможность плавной регулировки скорости вращения за счёт изменения количества оборотов двигателя постоянного тока.

В конструкции редуктора предусмотрена защитная муфта, которая может быть настроена на передачу определённого усилия в зависимости от размера камеры сгорания (камеры сгорания могут быть расположены как справа, так и слева от привода).

В топках ТЧЗМ процесс горения полностью автоматизирован.

Из угольного бункера уголь поступает в устройство, которое непрерывно загружает его на вращающийся барабан.

Крупные частицы равномерно распределяются по всей поверхности решётки, а более мелкие — уносятся в топку потоком воздуха, подаваемого системой пневмозаброса.

Процесс горения на решётке осуществляется в узком слое, размер которого определяется типом топлива и интенсивностью горения.

Эффективная аэрация тонкого слоя угля предотвращает его спекание и сплавление шлака, а активное нижнее зажигание обеспечивает стабильную работу на высокозольных бурых углях.

В зависимости от того, какой воздух используется для работы, различают два типа топок: с холодным и с горячим дутьём.

При сжигании бурых углей с высоким содержанием влаги используется система подогрева воздуха для гарантированного воспламенения свежего топлива.

Согласно требованиям к надёжности элементов колосниковой решётки, температура нагретого воздуха не должна быть выше 250 °C.

Удаление шлака с решётки происходит непрерывно, когда колосники движутся в сторону топки котла.

В зависимости от типа топлива и мощности топки, регулируя скорость движения, можно поддерживать толщину слоя шлака на конце решётки в диапазоне от 50 до 100 мм.

Технические характеристики топки ТЧЗМ-2,7/5,6: