Топка ТЧЗМ-2,7/8,0

Описание топки ТЧЗМ-2,7/8,0

Топка ТЧЗМ-2,7/8,0 — это механическое устройство, которое использует для работы чешуйчатую решётку, расположенную сзади.

Применяется для послойного сжигания каменных и бурых углей.

Устанавливается на водогрейных котлах КВТС-30-150 (КВ-Р-35-150).

Условное обозначение (расшифровка)

• ТЧЗМ - топка с чешуйчатым полотном и забрасывателем механическая;
• 2,7 - ширина колосникового полотна в метрах;
• 8,0 - дли колосникового полотна в метрах.

Комплектация топки ТЧЗМ-2,7/8,0

Базовая комплектация:

• Колосниковое полотно;
• Передний и задний вал;
• Питатель топлива ПТЛ-600 (Забрасыватель топлива ЗП-600) - 2 штуки;
• Мотор-редуктор: МР-390-28-4А-9L6-ЦТ2 (1МПз2-50-18-G110-380)
• Рама и фронт топки;
• Предтопок;
• Рольганг;
• Привод ПТБ-1200.

Устройство и принципы работы ТЧЗМ-2,7/8,0

В топках используется колосниковая решётка, выполненная из стальных пластин.

На них установлены крепления для решёток.

Колосники устанавливаются в специальные крепления так, чтобы при вращении полотна вокруг главной шестерни они могли свободно двигаться и очищаться от загрязнений.

Оси размещаются в специальных углублениях на боковых элементах каркаса, опираясь на роликовые опоры.

Регулировка натяжения полотна происходит за счёт перемещения ведущего вала с помощью специальных регулировочных винтов.

На валу, который находится впереди, установлены приводные звёздочки.

В задней части топки находится вал, на котором установлены шкивы.

Этот вал служит опорой для колосникового полотна.

Верхняя часть полотна перемещается по раме с помощью роликов, которые установлены на направляющих.

Нижняя часть полотна движется по опорным балкам.

Площадь живого сечения колосниковой решётки составляет 5-7%.

Каркас решётчатой конструкции представляет собой цельную сварную конструкцию, которая поставляется заказчику в собранном виде, включая задний вал и систему удаления провала.

В процессе установки рама размещается на специальных элементах, которые заливаются в бетонное основание.

Эти элементы позволяют раме свободно расширяться в продольном направлении (в сторону фронта) и в поперечном направлении (в сторону привода).

В передней части рамы, со стороны приводного механизма, она зафиксирована с помощью болтов.

Над верхней частью колосниковой решётки находится воздухораспределительный канал, который с помощью поперечных балок разделён на несколько участков.

В местах соединения различных областей, а также в передней и задней частях короба, через который подаётся воздух, установлены специальные элементы, предотвращающие утечку воздуха.

На соединительных трубопроводах монтируются вентили, которые позволяют контролировать объём воздуха в каждой области.

С одной стороны под решётку поступает воздух.

В конструкции предусмотрены специальные участки с наклоном, которые образуют углубления.

В этих углублениях находятся винтовые конвейеры.

Шнеки фиксируются в подшипниках, которые вращаются.

Небольшие предметы, которые проваливаются сквозь полотно, перемещаются к правой стороне рамы, где в специальных углублениях есть отверстия.

Через них мелкие частицы попадают на нижнюю часть колосниковой решётки, а затем в систему удаления шлака.

Чтобы предотвратить выход воздуха через решётку, на выпускные отверстия устанавливаются специальные заслонки.

Вращательное движение от мотор-редуктора передаётся на шнеки через цепные передачи.

В передней части рамы находится предтопок, внутренняя поверхность которого выложена огнеупорным кирпичом.

Конструкция свода представляет собой кирпичную кладку, которая опирается на чугунные балки с Т-образным сечением.

Кирпичи уложены в продольные пазы.

Передняя и боковые стенки предтопка выполнены из прямоугольного кирпича.

Два пневмомеханических устройства ЗП-600 осуществляют подачу топлива на колосниковую решётку, которая приводится в действие с помощью привода ПТБ-1200.

Скорость вращения привода может регулироваться плавно, без фиксированных ступеней, благодаря изменению количества оборотов двигателя постоянного тока.

В конструкции редуктора предусмотрена защитная муфта, которая позволяет регулировать передачу крутящего момента в зависимости от размера топки.

Топки могут быть установлены как с правым, так и с левым расположением привода.

В топках ТЧЗМ процесс горения осуществляется полностью автоматически.

Уголь, находящийся в угольном ящике, перемещается на устройство, которое непрерывно подаёт его на вращающийся ротор.

Крупные частицы равномерно распределяются по всей поверхности решётки, а мелкие — уносятся в топочную камеру потоком воздуха, подаваемым системой пневмозаброса.

Процесс горения на решётке происходит в очень тонком слое, толщина которого определяется типом топлива и интенсивностью горения.

Эффективная вентиляция тонкого слоя воздухом предотвращает спекание угля и сплавление шлака, а активное нижнее зажигание обеспечивает стабильную работу на влажных бурых углях.

В зависимости от условий, топки могут функционировать с использованием холодного или горячего воздуха.

Для того чтобы гарантировать стабильное возгорание нового топлива при сжигании бурых углей с высоким содержанием влаги, используется подогрев воздуха.

В соответствии с требованиями к надёжности элементов решётки, температура горячего воздуха не должна быть выше 250 °С.

При этом шлак с решётки удаляется непрерывно, когда колосниковое полотно движется в сторону фронта котла.

В зависимости от вида топлива и степени форсирования топки, толщина слоя шлака в конце решётки регулируется изменением скорости движения и поддерживается в диапазоне от 50 до 100 миллиметров.

Технические характеристики топки ТЧЗМ-2,7/8,0: